一、油温超标的原因分析

1、油温过低的原因

重庆空压机的机油温度在静止状态下低于22℃，导致油温过低的因素不多，主要是气温过低或空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等，使空压机油得不到充分利用。

2、油温过高的原因

导致油温过高的因素较多，且主要发生在夏季，其中主要因素有：气温过高，循环冷却水的温度较高或有冷却器堵塞，出口压力过高。

二、油温的控制方法

1、油温过低的控制方法:油温过低或长期不变，容易加大传动部位的摩擦，有时还会发出尖叫声，使设备得不到充分润滑，给设备造成危害，油温过低主要发生在冬季，可采用的方法主要有：

(1)加强空压机厂家的密封和采暖保温，同时控制循环水的流量为原来的1／3，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高。

(2)保持1～2台压缩机连续运转3天以上，通过机械摩擦使油温自然上升。

2、油温过高的控制方法

长期油温过高，油质变差，空压机油起不到润滑效果，这样会加大设备的磨损，可采取以下方法降低油温：

(1)夏季气温较高时，油温长期高于5O℃，有时还会超过标准限值6O℃，控制的办法是开启厂房的天窗、门窗通风，在气温很高的天气，定时用冷却水冲刷厂房地面降温。

(2)夏季循环冷却水的水温居高不下，使油冷却器的效果不佳，油温升高，因此应及时采取降温措施，降低循环水温。

(3)若发现油窗内的油的颜色变稀、发白，应及时检查油质情况，若油的粘度降低应及时更换新油或补充部分新油，通常在3～6个月内应更换新油。

(4)保持油冷却器的畅通，应定期检查冷却器的使用效果，通常油冷却器堵塞也是油温升高的原因之一，因此发现油冷却器堵塞时应及时清理，以保证油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。

(5)油冷却器润滑油的标号在冬季为13机油，在夏季为l9机油，油箱润滑油的标号为4O机油，在选择润滑油时，在条件允许的情况下，应选择质量好的润滑油，以保证油质减少积碳。

(6)在油温温度长期高于5O℃，且循环冷却水无法将油温降下来时，应在循环冷却水中通人一些比例的新鲜自来水，以降低冷却水的温度或油的温度，若通人新鲜自来水仍不能降低油温，可将新鲜自来水直接通人冷却器系统，但这样的时间不宜过长，应在1—6天之间为宜。

三、通过以上措施，将油温严格控制在80一90℃之间，保证了空压机润滑油油质，减少了空压机润滑油消耗量，3年多的实践表明，设备事故率明显降低。